Автомобиль был разработан в 1960-ые годы на Горьковском автозаводе. Выпускался в 1970-ые годы заводом РАФ в Риге в пассажирском, грузо-пассажирском и грузовом вариантах. Были и машины специальные, например, "Скорая помощь" (вспомните фильм "Иван Васильевич меняет профессию"). В 1980-ые годы выпускался заводом ЕрАЗ в г. Ереване в грузо-пассажирском и грузовом вариантах вплоть до распада СССР.
| Двигатель | Бензин |
Расход топлива, л/100 км |
Грузо-
подъёмность, т |
Коробка передач | Тип кузова | Кузов | |
| по трассе | в городе | ||||||
| ГАЗ-24Д | А-76 | 13-14 | 16-18 | 1 | 3-ступенчатая | Фургон | Несущий |
Трансмиссия и подвеска ГАЗ-21, рулевой редуктор, сошка, рулевые тяги и наконечники ГАЗ-21 Колёса 7,00хR15 либо другие на 15"
3. Фото
|
Фото 1 (Щёлкните фото, чтобы увеличить) |
Фото 2 (Щёлкните фото, чтобы увеличить) |
Год выпуска 1991, пробег 90000 км, кузов грузовой фургон, цвет - зелёный
Конструкция усовершенствована:
Стальные ударопрочные бамперы из швеллера;
Усилена передняя часть кузова;
Переделано крепление рычага переключения скоростей
ЕрАЗ удобно использовать для хозяйственных поездок на небольшие расстояния. По вместительности он сопоставим с цельнометаллической "Газелью", хотя топливо у него более дешёвое и при скоростях не выше 90 км/ч расход топлива меньше.
Этот фургончик-раритет и трудяга, поэтому он имеет полное право участвовать в парадах старинных автомобилей вместе с "Победой", "21-ой Волгой" и "Чайкой".
Состояние машины рабочее.
Цена 20 тысяч рублей.
Алексей. Мобильный тел. +7-902-2602962, e-mail a2106@rambler.ru
Живу в г. Екатеринбурге, там же в гараже стоит ЕрАЗ и ждёт своего покупателя.
